I en nödsituation kan passagerare behöva använda 4-i-1 säkerhetshammare att krossa fönstret för att fly. Vid denna tidpunkt är det avgörande att bemästra den lämpliga kraften i slagen. Eftersom materialet, tjockleken och installationsmetoden för fönsterglaset i olika fordon kan variera, är det ofta svårt att exakt förutsäga effekten av slaget som appliceras på en gång. För att maximera fönsterkrossningseffekten och minska potentiella risker rekommenderas att man tar ett steg-för-steg tillvägagångssätt för att öka kraften i slagen.
Preliminärt försök: Gör ett första slag mot fönstret med måttlig och kontrollerad kraft. Denna kraft bör vara tillräcklig för att få tillräcklig kontakt mellan hammarhuvudet och glaset, men inte tillräckligt för att få glaset att gå sönder omedelbart. Syftet med detta steg är att testa glasets reaktivitet och bestämma den ungefärliga brottpunkten.
Observera återkopplingen: Efter det första slaget, observera noggrant förändringarna på glasets yta. Om glaset spricker eller gör bucklor betyder det att slaget har fått effekt på glaset, men ytterligare insatser kan behövas. Om glaset nästan inte reagerar kan det vara nödvändigt att öka kraften på slagen något.
Öka gradvis: Enligt feedbacken från det första slaget, öka gradvis kraften i slagen. Varje ökning av kraften bör vara måttlig för att undvika en plötslig ökning av kraften som får glasfragment att flyga. Genom att gradvis öka kraften kan fönsterkrossningsprocessen kontrolleras mer exakt för att garantera säkerheten.
Kontinuerlig observation: Fortsätt att observera förändringarna i glaset under hela knackningsprocessen. När du hittar tecken på att glaset är på väg att gå sönder bör du på lämpligt sätt minska kraften från knackningen eller sluta knacka för att undvika överdriven skada och få fragment att flyga.
